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内高压板材充液成型
商品简述：
内高压液力成形是利用液体压力使工件成形的一种塑性加工工艺，
按使用坯料的不同，可分为三种类型：板料液力成形，壳体液力
成形和管坯液力成形。板料和壳体液力成形使用的成形压力一般
较低，而管坯液力成形使用的压力较高，一般要达到几千甚至上
万大气压，故称为内高压成形技术性能/特点：
①减轻重量、节约材料。
②减少后续机械加工和组装焊接量。
③模具数量少，一次成型复杂管件
④提高刚度和强度，尤其疲劳强度，机械性能高。
⑤降低成本：与冲压件比：15-20%；模具费用：20-30%
主要技术参数
兴迪内高压成型设备是超高压稳定密封和超
高压计算机实时控制技术突破的产物，可以
一次整体成形沿构件轴线截面形状复杂多变
的空心结构件，不但要实现对给定加载曲线
高精度的跟踪，而且要求控制系统快速响应
和反馈，以保证在10s左右加工一个零件。
广泛应用于金属波纹管制作，汽车管件复
杂管件成型，与以往采用30MPa以下压力
进行三通管液压胀形有着本质的区别，因
此得到广泛关注和研究，并且迅速应用于
制造各种轻量化构件，2000年以来其产值
每年递增近20%。
液力成形是利用液体压力使工件成形的一种塑性加工工艺，
按使用坯料的不同，可分为三种类型：板料液力成形，
壳体液力成形和管坯液力成形。板料和壳体液力成形使用
的成形压力一般较低，而管坯液力成形使用的压力较高，
一般要达到几千甚至上万大气压，故称为内高压成形。
内高压成型用于汽车配件行业显示出很大优势：
①减轻重量、节约材料。
②减少后续机械加工和组装焊接量。
③模具数量少。
兴迪内高压成型设备是超高压稳定密封和超
高压计算机实时控制技术突破的产物，可以
一次整体成形沿构件轴线截面形状复杂多变
的空心结构件，不但要实现对给定加载曲线
高精度的跟踪，而且要求控制系统快速响应
和反馈，以保证在10s左右加工一个零件。
广泛应用于金属波纹管制作，汽车管件复
杂管件成型，与以往采用30MPa以下压力
进行三通管液压胀形有着本质的区别，因
此得到广泛关注和研究，并且迅速应用于
制造各种轻量化构件，2000年以来其产值
每年递增近20%。
液力成形是利用液体压力使工件成形的一种塑性加工
工艺，按使用坯料的不同，可分为三种类型：板料
液力成形，壳体液力成形和管坯液力成形。板料
和壳体液力成形使用的成形压力一般较低，而
管坯液力成形使用的压力较高，一般要达到几千
甚至上万大气压，故称为内高压成形。
内高压成型用于汽车配件行业显示出很大优势：
①减轻重量、节约材料。
②减少后续机械加工和组装焊接量。
③模具数量少。
液力成形是利用液体压力使工件成形的一种
塑性加工工艺，按使用坯料的不同，可分为
三种类型：板料液力成形，壳体液力成形和
管坯液力成形。板料和壳体液力成形使用的
成形压力一般较低，而管坯液力成形使用的
压力较高，一般要达到几千甚至上万大气压，
故称为内高压成形
内高压成型用于汽车配件行业显示出很大优势：
①减轻重量、节约材料。
②减少后续机械加工和组装焊接量。
③模具数量少。
④提高刚度和强度，尤其疲劳强度，机械性能高。
⑤降低成本：与冲压件比：15-20%；模具费用：20-30%
